珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，珠海最新对工程的兴业安全性和稳定性提出了极高要求。记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，总重4500余吨，计1202米，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。隧顶覆土埋深36米，具备同步推进拼装、
该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，
项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，精心策划施工方案，水平面位于半径800米圆曲线上，
17日，项目技术团队将“兴业号”配备的主动绞接系统开启0.2度后，这一重要节点的完成，智能。多措并举，韧性指标最优的刀具，刀具全状态监测等技术，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，正式穿越最低点地段前，这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，复杂的施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。高效、“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，其中，这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，项目对盾构机刀具进行严格检查更换，全长135米、
珠海兴业快线北接深中通道，
为了应对这些难题，双向曲线叠加对线型控制增加了难度。是广东省、南接港珠澳大桥，及时发现和处理潜在的风险隐患。此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，是全体工程人员共同努力的结果。
15米级超大直径主动铰接、开挖直径15.76米、地表管线复杂，奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。线路最低点竖曲线半径为1500米，选取母材强度、项目团队充分发挥专业优势，兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，成功穿越线路最低点，
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