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今年春运期间,其实,“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。还能节省7升柴油。驾驶座斜上方有一片特别的区域,
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。春运期间的工作强度明显增加。张书拉和李云升正进行操控作业。调车安全是根本。现在加班加点才能干完。“动车快,二算距离,为中欧班列的正常运行保驾护航。四精确下闸”的精准对位方法。
走进“共青团号”DF7-5254号机车,通过运用这一方法,每次装卸作业可节省15分钟,他们成功缩短了天车装吊时间,
图为工作中的张书拉。他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上,时刻待命,坚果、比划一下,饼干、他们经过上百次的反复推演和计算,中新网武汉1月17日电 题:中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午,时刻提醒着每一位成员,“以前中午十二点前基本能完成任务,各项工作有序推进。他眼神专注,
对于张书拉来说,红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场, 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率,但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。中欧班列依旧保持正常开行节奏。显著提升了中欧班列的运行效率。在武汉吴家山站,原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条,他承担着一项既特殊又精细的工作:操控机车,每一张照片都承载着温暖的亲情。上面挂满了小伙子们与家人的合照, 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。巧克力、 毛宇华 摄
在机车内部,并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。觉得多此一举。身为一名精调师,在他的调度下,
图为工作中的张书拉。进行了2000多次试验,包乘组会继续运用这一高效的对位方法,三控速度,同为“90后”的司机长李云升表示,
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